广义的数据安全（Data Security），是基于“安全体系以数据为中心”的立场，泛指整个安全体系，侧重于数据分级及敏感数据全生命周期的保护。它以 数据的安全收集（或生成）、安全使用、安全传输、安全存储、安全披露、安全转移与跟踪、安全销毁为目标，涵盖整个安全体系。数据安全也包括个人 数据安全与法律合规，即隐私保护方面的内容。亿欧智库预计，2025年中国数据安全行业规模将达到181.5亿元。
庞大产业规模的背后，是从边界安全（身份认证、网络隔离、传输安全）、访问控制（权限控制、审计管理）、数据审计（数据生命周期管理、日志审计） 到数据保护（数据加密、数据脱敏、多租户隔离、数据容灾、侵权保护）的一整套中国数据安全防护体系。以完整体系为依托，中国数据安全产业开始跳 出传统计算机与手机行业范畴，向“万物互联”的方向渗透。
智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、路、后 台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。随着全球汽车产业新四化进程持续推进，智能网联汽 车销量或将节节攀升。亿欧智库预测，2025年全球智能网联汽车销量将达到7850万辆。以往，汽车安全主要指代主动安全、被动安全、功能安全这三大概 念。从端到管到云，智能网联重新定义汽车，随着汽车越来越像一台大号的“手机”，汽车安全概念开始向数据安全迁移。
以往，从0完成一辆传统汽车的开发需要42个月，考虑到发动机则需要48个月，是一场马拉松式的“拉锯战”。但在“软件定义汽车”时代，汽车软件系 统的迭代速度又远超机械系统与电子系统，这对车企的“软实力”提出了巨大要求。如何在保证汽车软件开发速度与功能体验的同时，减少软件系统漏洞、 保障汽车数据安全？这已成为车企发展智能网联汽车的一大难点。
【亿欧智库】2021中国智能网联汽车数据安全研究报告.pdf 共计 31 页，地址：https://t.zsxq.com/YzNjmmU