北京有关部门印发《淘汰超标电动自行车回收处置工作方案》通知，正式开始对违规电动车实行综合管理。《工作方案》总体来说，非常注重人性关怀，比如组织电动自行车销售企业、经销商、门店，采取旧车折价回购与以旧换新，可以减少市民损失。另外，除了温情管理外，管理部门还将对过渡期结束后仍上道路行驶的超标电动自行车，依法扣留、处罚。这样的管理办法，刚柔并济，标本兼治，应该会取得良好结果。
总体来说，任何的公共管理方案，都需要坚持人性关怀，这样才能进行一定的弹性管理。同时，在这个过程中，要主动尊重人民群众的合法利益，才能让老百姓更加积极。比如说对这些超标电动车回收实行宣传教育，告诉市民群众回收超标车辆的意义与必要性，很多市民会表示了解与支持。但是还会有不少的市民可能不会那么很配合，那么这个时候，实行一定的让利措施，实行“以旧换新”，或者也同步进行“回收拆解”，都可以增加市民群众的积极性。这样一来，可以为引导超标电动自行车在过渡期结束前加快、有序退出，或置换为合规车辆，这也说明在任何时候，类似的让利举措，都可以带来更为积极作用。同时，在城市管理中，推进这样的人性化管理，也会让市民群众很感动。很多时候，这样的暖心举措，会大大提升城市的温情指数，让市民群众感觉到被尊重，被呵护。而这，会大大改善政群关系。
当然，具体如何推进以旧换新，还需要管理部门做好宏观规划，再去形成市区联动、部门协同、社会参与的模式来进行。在这个过程中，需要管理部门加强与企业合作，同时加大宣传教育。另外对于居民群众来说，实行以旧换新，需要让居民就近置换，需要居民便捷置换。如此，才能让居民群众更加积极主动配合。从社会治理层次来说，需要每个涉及方各司其职，需要每个人都实行共担共治，才能取得良好结果。从管理部门来说，需要起到引领作用，并搭建良好的管理平台，不断简化办理程序、逐步推行带牌销售等方式，为市民提供更多便利服务。如此，将进一步推进北京超标电动车管理。当然，任何的人性化管理很关键，很必要，但在这个过程中，一定的强制措施也是应该的。所以管理部门也会针对超期仍在道路上行驶的超标电动自行车，实行依法扣留、处罚。这样才能确保管理有序。
从城市管理角度而言，任何时候，必要的强制管理是必须的，而且非常重要。因为社会治理，不能只是依靠个人的自觉，不能只是依靠个人的自身素养。所以在任何时候，都需要以强制手段来进行兜底。这种兜底，是针对部分人群采取强制推动管理。这类似于北京去年开始实行的垃圾强制分类一样。诚然，需要实行强制措施的目标群体只是少数，但这个少数又大大影响整个管理政策的施行结果。所以需要以强制手段，做好最低底线管理，有序推进城市更好发展。对超标电动车也需要如此。当然，在做好针对市民群众的以旧换新工作后，还需要加强企业管理，比如针对置换旧车乱堆乱放行为执法，这样能够更好地推进城市环境建设。
从目前来说，北京对超标电动车采取的管理，是标本兼治，是刚柔并济。同时，对于超标电动车实行管理，又属于《北京市非机动车管理条例》的内容之一，那么需要结合其他非机动车辆来进行管理。比如目前北京也在推进违规电动三四轮车车管理，采取的措施也类似，这两者可以并举。并且也可以针对超标电动车管理进行经验总结，从而为将来的违规电动三四轮车积累更多经验。那么我们在推进对应的管理措施时，考虑将会更周到，人文关怀更浓，结果也会更好。