北京已经在全国率先推出装载着VOCs监测设备的走航监测车，这种走航监测车，属于走航监测系统，主要是通过车上天窗伸出的采样管，再结合质谱监测仪，可以及时反映在周边挥发性有机物（VOCs）的实时数据。也就是说，这种走航监测车在行驶过程中，可以及时监测周围VOCs的排放情况。那么在发现某地VOCs存在异常后，就可以自动进行深度分析，从而找到污染源。这样的可以及时发现污染源，从根源上解决污染情况，提升空气质量。
从这里可以看出，北京在推进空气防污治污过程中，不断借助高新技术，借助专业设备来推进，效果也更好。其实这也可以理解，毕竟空气是无色的，大家都看不到，甚至感知不到，那么空气质量是好，还是不好，不能只是凭借感觉，而是需要监控设施以数据做具体说明。同时，这样的监测设施，也能够及时发现存在的污染源，去第一时间处理，甚至可以提前发现，提前处理。这也是北京推进空气治污时新特点。在今年五月和六月，北京的空气质量十分优秀，创造了有记录的新低。也因此，获得诸多肯定。比如针对PM2.5浓度，今年五月六月都进入“10+”时代，相比去年进步十分巨大。而去年相比之前也进步十分巨大了。这里也主要因为是采取科技防污治污所致。当然，也有人觉得，今年五月六月的空气质量情况良好，与天气本身因素有关，也与北京举办党的百岁华诞庆祝活动有关。事实上确实如此，但最重要的还是北京在大力推进科技防污治污。
科技防污治污设计很多方面，其中VOCs非常关键。而在目前的VOCs的监测技术中，主要包括手工监测、自动监测、走航监测和遥感监测四个方面。总体来说，这四种监测办法，各有优点，比如手工监测，能够比较精准，但是需要有具体的监测目标，不然监测效率不高。如果实行自动监测的话，那么需要更多的监测设施，成本会比较高。遥感监测也类似。但遥感监测能够针对更多范围进行，可以更好地做好提前监测。所以在很多时候，可以先进行遥感监测，再去进行手工监测。当然，在这个过程中，也可以进行走航监测，在去进行精准监测。事实上，对于空气污染源来说，基本上都需要找到某个空间的数据，在发现数据异常后，才能实行精准监测。当然。这四种主要监测技术手段各有优点，需要有机结合。而目前北京在全国率先建立了点、线、面相结合的VOCs监测体系。这对北京的生态环境建设起到良好结果，可以更好地助力打赢蓝天保卫战。
从目前北京针对生态环境建设的具体情况看，现在北京更加这种科技技术支持，并尽可能地让这些科技产品实行组合，从而带来更加良好之结果。这也是为什么要打造VOCs监测体系的根本原因。此外还有一点，技术监测虽好，但不是万能的，还是需要人民群众的集体参与，需要工作人员的认真工作。目前走航监测系统就是高度发挥工作人员的主观能动性。还有一点，需要更多市民群众积极参与到日常监督中来。比如不久前，曾经有小区居民反应经常会有异味出现，工作人员去检查后，又没发生说明异常。不过工作人员怀疑是隔壁某工厂所致，但对方一直否认，而且多次检查都没有发现证据。事后工作人员通过智能监控数据，经过一段时间的监控，才终于找到该厂家偷偷排污的证据。这里涉及到两个方面，居民群众举报与工作人员高新技术产品深度结合，才能做到解决掉这个污染源。
正是科技技术带来良好的促进作用，才更需要发挥这些高科技产品优势，如果能够结合群众联防监控，再进行网格管理的话，是可以进一步提前挥着及时发现所有污染源。从而让更多目VOCs监测体系发挥更重要的作用。目前情况看，这是最好的组合拳。