安徒生曾言“仅仅活着是不够的，还需要有阳光、自由、和一点花的芬芳。“早区别于饥荒时期温饱的诉求，繁华之下的生活早已升华，无论是轰轰烈烈地追梦或是平平淡淡享受生活，无论是20岁30岁还是40岁，身处世界每一处的灵魂体们，都在高楼林立车水马龙间追逐拼搏，心之所向素履以往。
在他们拼搏的日子里，帝豪以同行者的身份，12年间见证了不少人间的悲欢离合，有白手起家的汗水，有日久生情的爱情，更有代代相传的亲情……而事物永远在变化的，如河水如流星，又如抓不住时间的我们，或许年长容貌更改，或许身处际遇变化，但唯独追逐阳光明媚的日子里帝豪的陪伴是不变的。
12年的时间，帝豪以其忠诚的陪伴收获了325万份信任，以不断进取的精神成就引领者地位。从单一车型到帝豪家族，从0到325万用户，又有连续9年蝉联中国品牌轿车销冠的辉煌，吉利帝豪可谓自主品牌中的佼佼者。
而帝豪的卓越成就不是凭空而来，不是没有理由的。大方美观的设计，居家实用的性能，物美价廉是帝豪多年成功的奥秘所在，更重要的是，其不断向上的精神，与不断迈步向前的生活追求者高度契合。
观帝豪1-3代的演变，每新一代的诞生，跟随着科技时代演变，在前身基础上进行质的提升，14年2代帝豪首次配备车载4G通讯、互联系统、语音交互等前沿科技，引领中国轿车真正进入互联时代；16年91.12的高分一举夺得中国汽车生态白金评价，成为中国品牌第一个获C-ECAP白金评价的车型；18年3代的诞生带来率先同级的7寸液晶仪表、LED大灯、前泊车雷达，“科技冠军”名副其实。
而在8月28日晚上8点，吉利迎来了全新第四代帝豪，在“一镜到底”下的正式上市，以脱胎换骨全新面貌为帝豪粉丝带来了更多惊喜以及享受。
第4代帝豪是帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，高度灵活的BMA架构赋予新一代帝豪以更健美的身姿、更舒适的空间、以及更沁人心脾的性能配置，赋予帝豪以领克06、吉利缤越、吉利ICON等车型拥有的强劲竞争力。
正是基于BMA架构下诞生的第4代帝豪更具年轻时尚气质，采用了“科技吉利4.0”时代领先的工艺标准，拥有同级最大的1.25宽高比，同级最低的0.27Cd风阻系数以及更低的车身重心，蓄势待发之意扑面而来，流线低趴姿态引领当代A级轿车潮流。
极线光影美学的设计理念，搭配独有的激光镭雕技术奏响轿车艺术乐章，不论是能量音弦前格栅设计或是天际贯穿律动尾灯设计，在4638x1820x1460mm的躯体上，交相辉映，相得益彰，书写年轻的意气风发，昭示着帝豪与年轻一代共前进的诚意。
同时BMA赋予帝豪全新一代的底盘悬架系统，优秀的底盘与博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统造就平稳舒适的驾车环境，车内更是搭载深海级NVH水准，怠速噪音仅为37dB，全心全意带来如家般的第三空间享受。
更值得一提的是，全新帝豪生产于工信部首批“5G＋工业互联网”示范工厂吉利汽车长兴基地，研发过程中要经历远超行业标准10倍的可靠性测试，并且获得了首个中汽研汽车可靠性管理流程认证，是具有国家认证标准汽车质量，我想，帝豪对品质的把控，应该也是325万信赖的缘由之一。
当然帝豪不会忽视汽车性能这一最基本的要求，新车搭载了全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m，配合进排气气门可变正时技术、全塑进气歧管和独立点火系统，不仅大大提升动力，兼顾燃油经济性，秉持一向以用户出发的品牌初心。
身处日新月异的时代，每个人都是自己的命运建筑师，帝豪也不例外，做生活的同行者之际帝豪也在构筑属于自己的一方天地，325万也绝不会是帝豪的终点，12年的时间，沉淀的比所见更多，作为自主品牌的“老大哥”帝豪的再出发，亦会走向另一个辉煌吧。
编辑 | 椰子