时间的脚步走到了一九七二年末，随着建设项目的完成，国营四四零四厂也应运而生，我仍回动力部门工作。
车间让我到电工班，我的工作主要是电气维修。第一个项目就是变电站的调试，由于高压电柜在运输中的损毁，需进行调试，因图纸丢失，调试起来困难重重，忙了近一个月才正常。接着改进电缆头，由于安装单位采用油性电缆头，这种电缆头工艺较旧，电缆在运行中热胀冷缩导至电缆漏油，减少电缆寿命。我提出采用环氧树脂制作电缆头，防漏性好。有利电缆使用寿命，不需维修，经车间领导同意我作了材料上的准备，三月份材料齐了，我开始试制电缆头外壳。一次成功，由于设备限制，每次只能制造一条电缆，两个头。几条电缆要做近百个电缆头外壳，这样进行了两个多月。三月中旬，各车间对环境进行清理，以符合电子管生产的需要。当然对不平整的要挖呀，填呀以求平整。在挖高坡取平过程中，挖到一根电缆，挖破了电缆外皮导至电缆击突击穿，跳闸。停止了几个厂房的供电，我算第一次起作用了，我是电工中水平最高的一个，当然由我来处理。车间主任问我怎么办，我采用环氧树脂制填堵。打扫清洁的同志把损坏的电缆挖出来，我带电工班的徒工们将电缆剥开，作了清洁处理，再用环氧树脂包封，为保险又是埋在地下，对我来说又是第一次处理高压电缆，所以多包几层，也不管美不美了，总算处理完了，已过24小时的固化，第二天下午做了高压试验，5万伏电压加上了，过了五分钟，通过了。并立即通知电站，送电投入运行。损坏的电缆恢复了供电，几个厂房又投入了试车工作。通过这次处理高压电缆，领导对我改制电缆头工作大有信心，工作中给了很大的支持和肯定。
经过近两个月的改制，近百个电缆头做完了，经试验时各个都是一次通过，在工作过程中安排合理，没有影响变电站供电。
由于当时供电紧张,工厂自备的发电机比较小。当外电限制用电时厂里的发电机无法启动大设备。决定把厂发电机与外电并网运行。这是一件电工技术中最高的技术了，也是最危险的操作，万一产生问题不是造成发电机烧毁就是电网崩溃。车间主任(是一位干了30年电工的老同志)请了设备车电一位1956年就干电工的同志协助他操作。我当然在电工行当里还算一个新兵了。我紧张眼慢张口，不多说话只看着他们操作,虚心学习。发电机开着,它发出的运行的轰鸣声和参观人员的嘈杂声，使发电站热闹非常。经过几次试，合闸都告失败。设备车间那位同是电工出身，他测量电网和发电机间电压，当然可以测量，可能点错地方造成了短路。产生很大火花，他被瞬间的强光剌激，眼睛看不见了，就此试车告一落。
我对此没有深入研究，但我对如何进行并网并车进行了研究。下班回家也不停地看书，钻研,研究如何并车，并网，功夫不负苦心人,终于找到了问题的关键所在。我自制了土设备：三相并车灯。用6个220伏的白炽灯泡连接而成，我提出再次试车，领导同意并交待，没有把握就停下不要试。
在试车前我把参与工作的同志叫到一起，说明了试并车的原理及危险所在，和需要特别注意的事项，大家表示明白，我才发出开车令。机器轰鸣了，我让工作同志注意看6只灯泡。大家都表示看清了6只灯泡由暗到明，由明到暗的，规律的在变化。我令停车，发电站静下来了。让参与操作的电工体会一下是什么原因灯泡会有规律的在变化。当然他们说不出，我给他们讲：我们的发电机转速在变化，电网上的频率（实际就是电厂发电机）转速也在变化。两者转速差半圈时灯泡最亮。两者转速一致时灯泡最暗。也就是说两者速度相同了。现在两电源（电网与本发电机）没有电压差，这时并车合闸是最好时机。大家表示明白了，各就各位，又重新开车了。当然第一次合闸由我来操作。在灯泡最暗时我合闸，发电机由轻浮的运行声变成沉重声。合闸成功并网成功了。随后让每一位发电工都操作一次，当然发电机停了又开，开了又停。停车期间我问发电机运行声为什么有变化，有人答出声音变沉闷是发电机向电网供电了，经过我的指导和操作，大家都明白了。
