中国青年报客户端乌鲁木齐6月29日电（中青报·中青网记者 王雪迎 通讯员 张特军 侯若斌）6月29日，由中铁一局承建的新疆乌鲁木齐北至准东将军庙铁路地窝铺车站完成站改并投入使用，标志着乌将铁路扩能改造项目第一阶段重点任务完成，为打通新疆运煤主通道“最后一公里”打下基础。
乌将铁路全长约257公里，线路起始乌鲁木齐北站，经乌鲁木齐市米东区、国家级甘泉堡经济技术开发区、阜康市、阜康产业园、吉木萨尔县北三台循环经济工业园、准东经济技术开发区至准东煤田将军庙矿区，这条铁路定位为新疆维吾尔自治区的资源型铁路通道，以货运为主。
近年来，新疆铁路部门落实绿色发展理念，打好货运增量攻坚战，把一条货运支线发展成为煤炭运输的主通道，年运量从160万吨提升至近6000万吨，为疆内主要企业发电、供热及疆煤外运、南疆民生煤运输提供保障。
随着运输需求和运量的增加，乌将铁路通道运力紧张的状况日益突出，为了提升运输效率，保证重点物资运输，铁路部门分阶段启动了乌将铁路扩能改造工程，其目的是变单线为双线，变内燃机车牵引为更为环保的电力机车牵引，进一步提升运输能力。
6月29日0时25分，乌鲁木齐地窝铺车站中铁一局工人连夜施工拆除道床。牛榮健/摄
中国铁路乌鲁木齐局建设部副主任陈利表示，乌将铁路双线开通以后，每天要完成50列以上的运煤保供任务，准东至乌西方向的单向运输能力预计将由5千万吨提高到1亿吨，将会提高运输能力，降低运输成本。
中铁一局乌将铁路扩能改造项目负责人边达县介绍说，自今年3月扩能改造项目正式开工以来，配备最强技术和管理人员，在保证营业线正常运营的情况下，全线划段施工，土建、电力、轨道专业通力合作，日均500人以上、高峰期上千名工作人员在最短时间内施工作业，全力打通新疆运煤通道的堵点、痛点，解决好‘最后一公里’的运输问题。
6月29日0时30分，乌鲁木齐地窝铺车站中铁一局工人在切割钢轨。牛榮健/摄
据了解，在《中长期铁路网规划》中，乌将铁路与阿准铁路形成新疆北疆地区铁路环线，与在建的将军庙至淖毛湖铁路共同构成新疆对外“三大通道”北通道的重要组成部分。
6月29日1时04分，新疆乌将铁路改扩建现场，乌鲁木齐地窝铺车站中铁一局工人连夜使用大型设备施工作业。牛榮健/摄