车展开锣 车市按下“快进键”

车展开锣 车市按下“快进键”

当前车企的重点放在了推出配置升级的新车型来刺激消费。

邓莉

  在疫情防控常态化背景下,各地纷纷推出汽车消费刺激措施,加速提振车市。全媒体记者留意到,7月24日,国内首个恢复的大型A类国际车展——成都车展开SHOW,成为众车企今年“落地”举办新车发布的重磅舞台。与此同时,在广州,粤港澳大湾区新能源汽车首展——2020广州新能源智能车展也于7月27日起,连展四天。国内的大型车展正式开锣,也意味着在经历上半年的低谷后,车市迎来正式复苏向好的拐点。记者留意到,两大车展也带来了不少今年车市新流行“信号”,如智能网联的进阶、皮卡车的兴起等。 文/图 广州日报全媒体记者 邓莉

两大展会释放车市向好信号

上周,记者分别在成都车展和广州新能源智能车展的现场留意到,开展首日展馆内人潮涌动,让人感受到目前车市的火热。一周之内两大车展相继上演,新车销售成绩也不错。2020广州新能源智能车展组委会统计的数据显示,4天展会累计销售车辆10328辆,累计交易额达20.56亿元,其中销售新能源车3245辆,交易金额近7亿元,强劲拉动广州汽车消费市场快速复苏。成都车展8月2日才结束,成绩尚未出炉,但现场的汽车经销商都“干劲十足”,纷纷定下了超越去年成都车展的销售目标。记者在现场采访时获悉,有不少销售顾问甚至立下“军令状”,力争车展期间完成人均30辆的销量目标。

【造车趋势】

新能源汽车迎来盛夏季

“走量”新车为主 个性化车型突围

从车展往往能看出车企对市场的预判,以及未来市场的消费趋势。全媒体记者留意到,对于今年率先举办的成都车展和广州新能源车展,不少车企郑重以待。从车展上可以看到,当前整车厂的重点放在了推出配置升级的新车型来刺激消费,这些车型已积累了一定潜客和口碑,相对比较容易“走量”,而非推出战略级的换代全新车型来试探市场。如奔驰的国产GLA和全新CLA家族,都是针对年轻入门市场的高销量A级车;如上汽荣威的荣威i6 MAX够大也能装,符合当前二孩家庭需求。

在成都车展上,我们依然能看到未来市场的一些新动向。尤其是在车市渐显疲态的大背景下,部分厂商开始推出更多个性化细分市场的车型。如奔驰带来了CLA猎装版、东本发布了两厢思域Hatchback手动挡车型,针对追求个性用车需求的消费者。就连WEY品牌,推出的坦克300不仅是非承载式车身的硬派越野车型,甚至是高“马力”的3.0T V6的车型,最让越野玩车一族青睐。对此,中国汽车工业协会专家分析认为,当前汽车细分市场竞争激烈,如果能有效地摸索市场新的需求,就能创造增长点。当前,汽车消费市场日渐成熟,一些更加丰富的个性化车型或可在小众市场突围而出,打开一片新的蓝海市场。

解禁进城限制 皮卡阵容兴起

随着工信部等部门联合发文支持皮卡发展,国内各大城市纷纷对皮卡进城的规定进行了“解禁”。今年的成都车展,也成为了不少皮卡的秀场。记者在现场留意到,不仅传统美系皮卡对中国市场虎视眈眈,如福特带来F-150限量版皮卡;中国本土皮卡也呈现百花齐放的姿态。除了江铃皮卡外,造“面包车”的上汽通用五菱也推出了一款6x6概念皮卡,上汽大通则首发了MAXUS皮卡概念车。不过被围观最多的还是当前国内市占率第一的长城炮,其刚上市了一款越野皮卡柴油8AT。吉利也要造皮卡了,旗下的首款皮卡车型定名为远程FX,将在今年三季度正式上市。记者留意到,皮卡的“风靡”主要是它既能时尚做城市代步车,又够狂野能户外拉货。

车企全力出击新能源汽车市场

从两个车展的参展新能源车型来看,也明显透露了一个趋势:传统车企向新能源车型发力,尤其是起步较晚的品牌。而前两年动静非常大的国内造车新车企的“后浪”,在成都车展上仅有蔚来、小鹏、威马等头部企业亮相。此外,忙于赴美上市的理想汽车缺席,“努力活下去”的爱驰参展。可以说,对经过了2020年上半年生死大考的造车新车企而言,能参加成都车展就已经实属不易。

对于传统车企来说,新能源汽车产品可谓来势汹涌。如上汽通用别克的“微蓝”阵容,宣告了这些美系车企正全力出击新能源汽车市场;法系品牌标致和雪铁龙也纷纷推出了自己的插混版SUV车型;就连MINI也推出了首款插混版车型,保时捷、玛莎拉蒂之类豪车也有新能源汽车发布。

SUV仍是必争之地

记者留意到,两大车展上SUV新车的占比接近车展上市新车的一半。此次,长城、吉利、江淮、比亚迪等自主品牌,及上汽、奔驰、捷豹路虎等合资品牌均发布了SUV车型。业内表示,这与上半年SUV持续火热有关。中汽协统计显示,2020年上半年,SUV销量首次超过轿车,成为贡献度最高的细分市场。无论是销量还是增速,SUV市场表现均好于轿车,恢复速度也比较快。同时,威尔森数据显示,今年上半年车企集中在SUV市场发力,前6个月上市341款新车中SUV达191款,占比达到56%,而新上市的轿车占比为27.6%,仅为SUV的一半。

【新车推出】

自主品牌热闹 合资品牌冷清

从今年车展来看,我国自主品牌的新车数量呈现爆发式增长。作为车展的中坚力量,中国品牌方面,广汽、长城、比亚迪、吉利等均有重磅产品推出,显示了强大的“中国力量”。记者留意到,首发车型和新技术几乎被中国自主品牌包揽,也造成了各展馆的关注度极不平衡。如长城发布了“柠檬”“坦克”和“智能咖啡”等新平台和新技术,吉利也发布了CMA架构,集体吹响了下半年复苏的号角。

相对而言,合资品牌表现则略显冷清,上市以及亮相的新车寥寥。如丰田、大众、福特、雪佛兰、日产等品牌未有新车亮相。有业内人士分析认为,上半年车市销量下滑严重,与其把销量恢复的希望寄托在合资品牌身上,不如把命运牢牢攥在自主品牌手中,寻找新的机会。

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