近日，美国俄亥俄州氯乙烯泄漏引起热议。事故发生后5日，当地解除了对居民的疏散令。泄漏事故就此画上了句号？美国对氯乙烯泄漏的处理方式妥当吗？这次事故对环境可能造成什么影响？南方日报记者邀请了化工领域的专家解读美国俄亥俄州氯乙烯泄漏事件。
燃烧处理氯乙烯，可行吗？
根据CNN报道，2月6日，诺福克南方公司对装有氯乙烯的5节车厢进行了受控释放，将氯乙烯排入事先准备好的坑道中并使其燃烧。
从目前报道来看，美国采取将高温车厢中氯乙烯引出并燃烧的处置方式，在美国当局看来是一种“两害相权取其轻”的方法。
“如果任由氯乙烯自发泄漏，很有可能发生爆炸。氯乙烯在常温下是气态，它的密度又比较大，会富集在空气底部，很容易达到爆炸极限。如果发生爆炸，它的破坏力和破坏范围肯定更大，很可能会造成严重的人员伤亡，这会给当局带来更大的舆论压力。”广州大学化学化工学院副教授郑李垚解释。
但这并不意味着，燃烧处理就是好办法。
“从事故的情况看，氯乙烯燃烧产生的气体扩散范围可能超出了美国当局给出的疏散范围（1英里），据称在距火车脱轨地点约5英里的河流中发现了数百条腹部朝上的死鱼。”中国化学品安全协会专家王欣说。
社交媒体上关于此次事故的讨论中，二噁英被反复提及。
郑李垚解释，如果氯乙烯充分燃烧，产物是二氧化碳、氯化氢和水，并不会产生二噁英。清华大学化学系教授危岩也提到，除非有其他化学物质的存在，氯乙烯燃烧产生的二噁英极少。
“但现场的浓密黑烟就表明氯乙烯燃烧并不充分。尽管关于氯乙烯燃烧的研究不多，但有研究表明聚氯乙烯不完全燃烧时会产生二噁英，一些碳氢化合物在含氯物质存在下燃烧也可能产生二噁英。可能最终检测结果表明产生的二噁英确实很少，但也可能产生氯代多环芳烃等其他污染物，如果把范围扩大到氯代污染物或有机污染物这种大类，肯定总量是不少的。”郑李垚说。
除了二噁英，还可能产生其他有害的有机物。
“氯乙烯和脱轨列车上的其他几种烯烃，它们在工厂进行聚合，用于制备各种塑料的反应是相对简单可控的，但它们不完全燃烧的反应路径是很复杂的。”郑李垚说，“燃烧的过程中会产生多种自由基，是很活泼的中间体，并且会伴随着一些环化和碳化过程，产生多种二次污染物。即使燃烧结束，大气中的污染物会在光照下进一步发生反应，并随大气环流造成更大范围的污染，部分污染物也会进入土壤和水体，造成长期污染。”
疏散时间不到一周，安全吗？
CNN在13日最新报道中称，在对事发当地的空气和水进行实时监测、发现没有污染物超标后，对俄亥俄州东巴勒斯坦城居民的疏散令已于8日正式解除。
疏散令从3日发布到8日正式解除，前后时间不过5天。
郑李垚认为，“从生命安全角度，疏散范围应该更大，撤离的时间起码要一个月，这样可以多做一些检测来判断情况，包括它的变化趋势，但这需要政府有更强的执行力和透明度，才能使得民众配合而不至于恐慌。”
“目前美国政府公布的情况和网络上民众反馈的直观感受差别很大。假定美国政府确实对当地空气和水做了检测，但可能只检测了极少部分指标，也可能是采样点太局限，低估了污染物的种类，以及污染范围和危害。”郑李垚说。
外媒的部分报道提到，这次事故产生的二噁英并不多。
但郑李垚认为，可能某一单个有毒化合物剂量比较低，但是不充分燃烧会产生多种有毒的副产物。除了二噁英，还可能会产生有毒的多环芳烃和氯代多环芳烃。“不同类型的污染物可能会对人体健康产生综合影响，而且部分污染物通过生物链富集，很可能会达到对当地居民造成不可逆损伤的量。”
南方日报记者 段江含 张茵
策划：吕虹 彭奕菲